消声器交换排气阻力降低过程

为了提高燃油经济性，通过真正地设定合适的排气阻力，反而提高了进气效率，建立了发动机的排气性能，或者增稠中速转矩之间的平衡，以改善燃油经济性，从而提高峰值功率，实现加速加速。在消声器定制交换排气阻力降低，流出到仍新鲜空气排气阀(这个情况称为重叠)在低转速范围内的排气阀(这一情况称为重叠)时，进气行程至排气口打开，充电效率下降，扭矩降低。

旋涡轮，通过减小消声器的排气阻力，容易从涡轮增压器上排出废气，或者提高较好的增压压力，这一增压压力可以预期。但是，近的涡轮增压车的增压压力是由ECU控制的，所以近的汽车也受到了限制。此外，欧洲的BMW汽车制造商也有一种车辆类型，它根据发动机的负荷通过阀门开启或关闭消声器出口的一侧来调节排气阻力。很多汽车都有通过改变引擎旋转和驱动模式设置来开关阀门来实现排气系统的切换。

它具有高转速范围的性能，并且在低速运行时抑制排气噪声(能够很好地适应噪声调节)。对这类消音器的调整和处理环保法规正成为超级跑车的重点。

总而言之，不管是短期还是将来，汽车都不会消失，那么有没有一个更简单的替代方法给汽车装上更漂亮的汽车排气管呢？