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G鼓

2021-08-23
538次

G鼓

G鼓有3次膨胀设计,在增加马力的同时,以更大的膨胀率将扭矩的损失降到(马力的增加比s鼓差,但扭矩的损失几乎为零)。一般来说,尾喉的数量取决于汽车的排量。排量越大,废气排放越多,所以排量越大,尾喉越粗,但这不是的!

排气声:G鼓的前中段性能优异,低扭矩略好于S鼓,声波比S鼓低。


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