燃料电池空气系统消音器详细说明

与传统燃油车相比，氢燃料电池汽车的噪音要小得多，但即便如此，氢燃料电池汽车上还是有一些噪音源，会影响乘客的舒适度，尤其是在燃料电池系统的空气供应系统中，空气压缩机工作时噪音较大，通常需要在排气道路上安装消音器，以降低排气噪音。

不久前，我们在燃料电池系统中介绍了空气过滤器、流量计、空气压缩机、中冷器和电子节气门。接下来，我们将重点介绍消音器。

丰田Mirai燃料电池系统

消音器作为消除空气动力噪声的重要组成部分，有多种方式和类型。根据工作原理的不同，可以分为三类，即阻性消音器、抗性消音器和阻抗复合消音器。

阻性消声器

阻力消声器通过安装在气流通道中的多孔吸声材料吸收能量。当噪声通过消声器内部管道时，通过多孔吸声材料的孔内气体介质振动，通过摩擦和阻尼将噪声变成热能，从而达到消声的目的。

综上所述，阻力消声器是利用吸声原理在吸声介质中传播声波，通过将声音转化为其他类型的能量(通常是热能)来达到消声效果的。阻力消声器就像电气中的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，这种消声器被称为阻力消声器。

阻性消声器

一般来说，阻性消声器对中高频噪声有很强的消声效果，对低频噪声的消声效果相对较差。根据气流通道的结构和安装位置，阻性消声器可分为接管式、片式、蜂窝式、折板式、声流式、弯管式和迷宫式。

由于阻力消声器的流阻较大，所以不适合在燃料电池系统中使用。

抗性消声器

与阻力消声器相比，阻力消声器不需要使用多孔吸声材料。阻力消声器利用管道中连接界面突变的管道或旁接共振腔，利用声波反射和干预突变截面，从而达到消声的目的。根据消声原理的不同，阻力消声器可分为共振、扩张、微穿孔板等。

抗性消声器对低中工作频段有特别好的消声效果，可以适应高速、高温、脉冲气流下的工作，特别适合作为发动机等的排气消声器。

抗性消声器

阻抗复合消音器

阻抗复合消声器，即阻力消声器和阻力消声器的结合，结合了阻力消声器和阻力消声器的优点，在相对宽频的情况下达到了更好的消声效果。

汽车用燃料电池消音器

如前所述，由于阻性消声器的流阻较大，不适合燃料电池系统。车内使用的消音器需要以不同的负载和速度工作。因此，消音器需要在不同的温度和流速下正常工作，同时在较宽的频率范围内具有较强的消音效果和较低的流阻。