废气的尾段包括管道、消音包和汽车消音尾罩yy(通风孔)，其作用是减少噪音并用于装饰。
类似于某些性能车的双出；法拉利458上的中间三出；日产GTR的双边双出；帕加尼上的四出中间四出。它们是大型多尾喉的典型代表。
一般说来，通用尾罩的大小取决于车辆排量的大小，排气管越大排出的废气越多，所以排气量越大的尾喉也越多和越粗，但这也不是的！
例如通用尾罩yy有些排量较小的车也能看到双出，但这与大排量车不同。大功率汽车多为两根或一根粗管，通向两个小消音包，再至双出尾喉。
双出的高性能汽车
而且小号车是单管且比较细，通到一个大消音包再分出两个出尾喉，多是装饰作用。
小型汽车的双出排气。
当然还有一些特殊的地方，比如老款三菱EVO单边出，老款斯巴鲁STI单边出，老款GTR的单边单出，梅甘娜RS的中间单出，梅甘娜RS的中间单出，也比较小，所以会不影响排出气体的流通性，毕竟它们以性能为主。
排气管的消声包不仅具有降低噪声的作用，还可通过内部设计改变排气气流，以改变排气声，这也是靠排气时特有的声浪产生的原因。
