大奖赛直椭圆形排气系统的改装可以增加汽车的动力，声音迷人，外观酷炫，满足改装迷的个性化需求。根据更换排气管，增加排气阻力，提升 发动机强度。如果只是想要迷人的声音，只需要改变排气管就可以达到目的，比如直排的个性声音，扁鼓的静音效果等。这些改装项目对原车的动力油耗没有影响。
1.S鼓外回压设计-可提升 中低速扭矩(简称低扭矩)，起步快，爬坡强，声音低。大约80分贝不会牺牲高速马力。但高速时会有轻微的共振声，对高速马力的提升太明显。
2.内回压——产品根据不同车型的特点开展专门的回压设计，在不损失马力的情况下，大奖赛直椭圆形还能够提升 中低速扭矩，声音底沉，爬坡有力，提速快，无论转速比高低都没有共振声。
3.直排-更适合长时间跑高速和赛道。大约95-100分贝的声音，比较哄亮。主要是提升 高速马力，但一般大奖赛直椭圆形对中低速扭力的损害相对较大。一些制造商可以根据内壁回压和尾部喇叭口设计来减少扭力损害，同时仍然可以充分发挥提升 马力的作用。持续高速时，马力提升效果更明显。
4.半回压-提升 中低速扭矩。声音比较哄亮，90分贝左右。
5.椭圆形扁鼓(又称M鼓)，新颖的椭圆形鼓体，多重回压设计，根据转速比进一步调节回压大小，高速时无共振声，发动机低速时气体流速慢，根据调节阀的速度慢。发动机高速时，气体流动速度快，根据调节阀的速度快，真空大，废气多，高速排放顺畅。达到提升扭矩的效果也可以同时产生提升马力的效果。(全速动力)高速时约为85分贝，是国内按照设计构思展示明显、动力提升的排气管。
