消声器如何变颜色？

大家都知道，车辆行车时，发动机缸内的高压燃烧空气向外排出，会产生120dB的环境噪声，为了满足汽车排气环境噪声的相关要求，排气管消音器是用来降低排气环境噪声的装置。

排气管消音器的作用主要是降低发动机的排气环境噪声，确保高温废气可以安全有效地排出。根据消声基本原理和结构，可分为抗性消音器、阻性消声器和阻抗复合消音器。消音器主要是由各种形状和尺寸的管道和隔板组合而成的谐振腔、扩张腔等消声装置，使声波在共振腔和扩张腔中反射或干扰，从而降低声能。它的结构可以有效地由439M等材料制成。)。尽管它具有抗大气氧化和耐腐蚀的特点，但它的耐蚀性随着钢自身的化学成分、使用标准和环境介质的变动而变动。

排气管消音器属于高温、高湿、石头损害、湿热交替等部位。车辆长期在恶劣环境中行车，尤其是在雨雪天气，容易造成 消音器表面生锈。

消音器表面生锈是一种客观的常规现象，只发生在不锈钢板表面，不会影响消音器的使用功能。因此，只要消音器在使用过程中没有生锈和泄漏，就可以常规使用。

因此大家在使用车辆时，你不必担心排气系统消音器的变色和腐蚀，是因为这也是客观的常规现象。吸收中低频环境噪声。本实用新型消音器在管道中适当布置吸声材料，一部分吸声能量，其结构能有效吸收中高频环境噪声。目前，排气管消音器大多采用阻抗复合消音器，具有阻抗性和阻抗性，对低频和中频环境噪声有很好的消声效果。

该消音器主要由不锈钢板制成，布置在外壳下，与发动机连接。它不仅能承受500℃~700℃的高温空气，还能承受各种复杂的环境。长期使用汽车消音器设备会出现一些现象:

消音器外壳变色

箱体由不锈钢板制成，是因为不锈钢板会随着气温的差异而变色。这种现象的主要原因是不锈钢板在高温标准下与空气中的氧发生氧化还原反应，形成氧化膜。由于氧化膜的厚度差异，自然光照射到氧化膜上，呈现差异的色调。

试验表明，当气温达到300℃时，不锈钢板开始变色，色调随着气温的升高而变动，主要表现为淡黄色、红色、深红色和黑色。

由于消音器的内部结构由多个差异的空腔组合而成，其变色严重的一部分位于进气口高温空腔内，其变色严重的一部分位于进气口高温空腔内，气温变动较大，因此变色严重。

第二，消音器表面生锈。

车辆行车一段时间后，消音器表面会生锈。这也是由不锈钢材料(SUH409L、SUS304、SUS436L、439M等)造成的。)。尽管它具有抗大气氧化和耐腐蚀的特点，但其耐蚀性随钢自身的化学成分、使用标准和环境介质的变动而变动。

排气管消音器属于高温、高湿、石头损害、湿热交替等部位。车辆长期在恶劣环境中行车，尤其是在雨雪天气，容易造成 消音器表面生锈。

消音器表面生锈是一种客观的常规现象，只发生在不锈钢板表面，不会影响消音器的使用功能。因此，只要消音器在使用过程中没有生锈和泄漏，就可以常规使用。

因此大家在使用车辆时，你不必担心排气系统消音器变色和腐蚀，是因为这也是客观的常规现象。