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汽车消声器各类介绍

2021-08-04
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不同材料的消音效果也不同。

阻性汽车消声器主要由多孔管、吸音纤维(吸棉)组成。后一种材料的吸音系数随密度、直径等物理特性而变化,即纤维密度越大,其直径越小,吸音系数越高。同时,对消声效果的影响也与整体消声效果有关,当然,影响消声效果的还有截面周长、有效长度、断面面积等多种因素,周长、有效长度越大,消声效果越好。

一、阻性汽车消声器排放气体是如何工作?

阻性消音器由多孔管、吸音纤维组成,当废气通过多孔管与纤维接触时,其产生振动,由于摩擦、粘结而产生热能,噪声在此过程中转化,因而也称为吸音过程。

阻形消音器具有体积小的特点,所以大多数原装车的中鼓偏爱采用阻形,想充分发挥其消声功能的话,安装位置一般比较靠发动机方向。许多实验结果表明,阻性型消声器对发动机中、高频噪声的抑制效果优于中频和中频。同理,防排风的表现与阻性正好相反。

汽车消声器各类介绍

二、复合性(形状)消音器。

正如其名称所示,复合形汽车消声器的结构融合了前两种消声器的特点,即是同时有吸棉和膨胀室,上面提到,两种消声器在相应的发动机转速上互有长短,复合性则能很好地平衡两种特性,并具有较大的体积和体积,但造价相对较高。

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三、抗性消音器

这种结构中没有吸音棉,也称为反射性消声器,主要由隔板、膨胀室组成。普通的汽车消音器有三个不同尺寸的膨胀室。用排气在这些腔内反射、互相干涉(摩擦)来达到消声效果,大腔较大的腔更有利于其处理噪音,但其尺寸也受底盘形状的限制,奥迪Q7、宝马X5等SUV就有这方面的优势。另外,由于使用方式不同,抗性消声器的体积比阻性较大,因而也多安装在尾部。对于中、低频噪声抑制效果明显的特点,使其赢得了不少原厂的好评。

消音器的好坏直接影响到驾驶体验,消音效果越好,汽车的消音效果就越好。

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