你知道摩托车消音器吗？

什么是消声器？

答：摩托车消音器是一种允许气流通过并降低噪声的装置，是摩托车的重要组成部分之一。消声器的性能不仅影响摩托车的噪声，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能也有很大的影响。因此，每个摩托车用户都有必要了解摩托车消音器的消声原理、结构类型和维护常识。

1.消声器的类型。

根据消声原理的不同，摩托车消音器可分为以下三种类型：

1.阻性消声器。

这种消声器利用消声材料或吸声结构的吸声效果，使沿管道传播的噪声随距离衰减，从而达到消声的目的。常用的吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这种消声器对高频噪声有很好的消声效果，而低频消声性能较差。此外，由于吸声材料容易被发动机排出的高温废气熔化，使用寿命短，容易被积碳、油泥堵塞，降低或失去消声效果，因此单个阻性消声器很少用于摩托车。

2.抗性消声器。

该消声器利用管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，将沿管道传播的某些频率的声波反射到突变的声源方向，从而达到消声的目的。更适合消除低中频噪声，对高频噪声的消声效果较差。

3.阻抗复合消声器。

这种消声器是通过适当的结构组合阻性消声器和阻性消声器的消声原理，具有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高宽、边缘范围内获得更好的消声效果，大多数摩托车选择这种阻抗复合消声器，如南雅NY125。本田CBX250等。

二、定期维护消声器。

由于发动机工作，燃料不是完全燃烧。此外，燃料中还含有一定的杂质。因此，当发动机排出的高温废气通过排气消声器时，会在消声器的气缸芯和隔板上产生积碳。久而久之，积碳会堵塞气流通道，增加排气阻力，降低消声性能，影响车辆正常行驶。严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，有必要定期对摩托车消音器进行维护和清洁。正常情况下，每3000公里左右，消声器和气缸芯上的积碳应清除。每6000公里，排气管和消声器应全部拆除，气缸排气口和排气管内的积碳应清除。

以NY125摩托车消音器为例，其清除方法如下：

(1)松开发动机排气口的两个M8螺母；

(2)松开固紧螺套；

(3)拧出主车架下安装消声器的M8×16螺栓；

(4)拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；

(5)取下排气管和消声器，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。

（6）将排气管、消声器和气缸芯浸泡在汽油或煤油中5~10分钟，然后用钢刷清洗气缸芯、排气管和消声器中的积碳。汽油挥发后，依次按原样安装在车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其他型号消声器的维护可本方法进行。