摩托车消声器的使用维护和修复方法

摩托车消声器是一种控制发动机排气流噪声的装置，其作用对环境影响很大。其功能是允许气流正常通过，降低辐射的噪声能量。摩托车发动机的排气具有很强的气流脉动噪声。在排气口安装消声器可以有效地降低气流噪声，减少对环境的干扰，增加乘客的舒适度。但消声器使用一段时间后，消声效果会下降。本文结合使用经验介绍了一些消声器的使用。维护和修复方法，以延长消声器的使用寿命。

摩托车消声器一般可分为扩展室型和阻抗复合型。阻抗复合消声器主要用于乘用车。便携式汽车，由外壳、吸声填料、消声管等组成。废气顺序通过消声管进入个。第二个扩展室，分别通过膨胀和吸声填料吸收部分噪声，排入大气。阻抗复合消声效果好，高频。中频。低频可衰减，体积小，安装方便。缺点是很难去除碳。泥浆相对困难，吸声材料容易失效。

扩张室消声器，即抗性消声器，广泛应用于自行车。它主要由消声筒的主缸体、气缸中心、消声管和隔板组成。其消声工作原理与电气滤波器相似，通过声传输管道的声阻抗变化，使部分声衰减和消声。当废气高速进入消声器时，通常会通过三级膨胀。压缩突变过程大大降低了气流的速度。振动频率和温度大大降低，声能减弱，并获得消声效果。无吸声材料，结构简单，清除碳积累方便，对中低频气流脉动噪声消声效果好，但对高频噪声消声效果差。扩张室消声器使用一段时间后，消声效果差，逐渐失效，噪声增加。分析消声器故障的主要原因有两个：

一是由于发动机废气的腐蚀和冲击造成隔板。气缸损坏；

第二，由于发动机排气中的水蒸气在排气缸中凝结成水，未能及时排除。蒸发使隔板和气缸氧化并生锈。这种情况在南方空气湿度高的地区很明显。同时，它也与车辆的使用密切相关。当温度较低时，大多数短途使用对消声器的影响。当车辆温度较低时，排气中的水蒸气凝结在较冷的消声器气缸壁和隔板上。如果车辆行驶时间较长，随着排气缸温度的升高，未从排水孔排出的冷凝水蒸发，对排气缸影响较小；如果车辆行驶时间较短，排气缸内未排出的冷凝水会积聚，对气缸壁和隔板造成腐蚀。随着摩托车使用时间的增加，气缸和隔板会损坏。

因此，在使用摩托车时，应注意：保持排气缸下部排水孔畅通，并经常清洗，以防止堵塞。在排气缸中添加一些润滑油，具有一定的防锈效果。但每次长时间行驶后，都应再次添加一些润滑油。由于长时间行驶，原润滑油会随着排气缸温度的升高而蒸发。在实际使用过程中，排水孔容易堵塞，其位置难以清理。此时，可在排气缸下部的适当位置钻一个直径约2mm的排水孔，以提高排水能力，以后也容易疏浚。由于孔径小，不会影响发动机的排气和噪声。如果排气缸的隔板腐蚀腐烂，气缸完好，排气噪声很大，这里介绍了一种简单的修复方法，可以降低噪音，而不需要更换整个排气缸。如果气缸体损坏并泄漏，则应修复气缸体。

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摩托车消声器筒体修复尺寸图。

该方法特别适用于GS125.GN125等车辆使用的排气缸。从理论上讲，由于喷射噪声频谱的中频率与喷嘴直径成反比，当小孔直径足够小时时时，噪声频率可以提高到超声波范围，而不会干扰人。具体做法如下：找到约0.3mm厚的不锈钢板，根据图1的尺寸，尺寸A应尽可能大。在图中钻孔的部分，对于排气量为125ml的摩托车，总数应大于或等于140个，分布均匀，孔间距应大于或等于8mm。孔间距越大，消声效果越好。将钻孔的不锈钢板卷成一个大的。一个小圆柱体，大直径略大于16mm，小直径为13mm，卷曲边缘有5mm宽的重叠部分，尽可能严格，防止大量泄漏。小头端用钳子捏成一个大的。一个小圆柱体，大头的直径约大于16mm，小头的直径约为13mm，卷曲边缘有一个5mm宽的重叠部分，尽可能严密，防止大量泄漏。小头端部分。小头端用钳子捏合成密封，一般可以捏成星形密封。这样简单的消声筒就做好了。

摩托车消声器结构及安装简单消声器的示意图。

将小头向前直接插入摩托车排气筒尾部的孔中，利用消声筒不锈钢板本身的弹性与排气筒中心产生摩擦。固定消声筒时，应确保消声筒在行驶过程中不会因排气冲击而脱落。发动机排气通过消声筒中心排入大气，达到消声的目的。简单的消声筒制成一端大一端小的圆台形，以更好地使发动机排气均匀地进入气缸中心，降低阻力。GS125.GN125等摩托车消声器结构及安装简单消声筒的示意图见图2。www.mopei8.com。

对于其他类型摩托车的抗性消声器，也可以参考这种方法进行修复。当摩托车排气量大于125ml时，应增加孔的数量。由于气缸内的隔板可能不会完全腐蚀和损坏，在制作简单的消声缸时，应检查排气口的插入深度，并根据结构尺寸调整非钻孔段和钻孔段的长度尺寸，主要是为了确保原气缸中心的排气孔与钻孔段重叠，并将所有简单的消声缸插入排气口。如果尺寸A缩小，孔间距相应缩小，消声效果较差。但总钻孔量不能减少，以防止阻力降低发动机性能。

由于排气口的排气通流面积有一定的余量，插入不锈钢筒后，总排气口面积减少不多，不会影响发动机功率。通过小孔排气产生的阻力可以等于或小于原排气筒本身的阻力，对发动机功率和经济性影响不大。使用一段时间后，可以轻松抽出简易消声筒进行清洗检查。经过几个月的使用，笔者没有发现其他异常情况，对发动机效率的影响不到5%，符合一般消声器的要求，消声效果几乎可以达到新车的水平。制作简易消声筒时要注意两点:一是提高消声效果，尽可能增加小孔间距；二是降低排气阻力，尽可能增加小孔数量。这就要求尽可能增加尺寸A。当A尺寸一定时，应配合小孔间距和孔数。只要两者配合得当，就可以制作出令人满意的简易消声筒，从而延长整个排气筒的使用寿命。