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摩托车消声器的使用维护和修复方法

2022-06-16
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摩托车消声器是一种控制发动机排气流噪声的装置,其作用对环境影响很大。其功能是允许气流正常通过,降低辐射的噪声能量。摩托车发动机的排气具有很强的气流脉动噪声。在排气口安装消声器可以有效地降低气流噪声,减少对环境的干扰,增加乘客的舒适度。但消声器使用一段时间后,消声效果会下降。本文结合使用经验介绍了一些消声器的使用。维护和修复方法,以延长消声器的使用寿命。

摩托车消声器一般可分为扩展室型和阻抗复合型。阻抗复合消声器主要用于乘用车。便携式汽车,由外壳、吸声填料、消声管等组成。废气顺序通过消声管进入个。第二个扩展室,分别通过膨胀和吸声填料吸收部分噪声,排入大气。阻抗复合消声效果好,高频。中频。低频可衰减,体积小,安装方便。缺点是很难去除碳。泥浆相对困难,吸声材料容易失效。

扩张室消声器,即抗性消声器,广泛应用于自行车。它主要由消声筒的主缸体、气缸中心、消声管和隔板组成。其消声工作原理与电气滤波器相似,通过声传输管道的声阻抗变化,使部分声衰减和消声。当废气高速进入消声器时,通常会通过三级膨胀。压缩突变过程大大降低了气流的速度。振动频率和温度大大降低,声能减弱,并获得消声效果。无吸声材料,结构简单,清除碳积累方便,对中低频气流脉动噪声消声效果好,但对高频噪声消声效果差。扩张室消声器使用一段时间后,消声效果差,逐渐失效,噪声增加。分析消声器故障的主要原因有两个:

一是由于发动机废气的腐蚀和冲击造成隔板。气缸损坏;

第二,由于发动机排气中的水蒸气在排气缸中凝结成水,未能及时排除。蒸发使隔板和气缸氧化并生锈。这种情况在南方空气湿度高的地区很明显。同时,它也与车辆的使用密切相关。当温度较低时,大多数短途使用对消声器的影响。当车辆温度较低时,排气中的水蒸气凝结在较冷的消声器气缸壁和隔板上。如果车辆行驶时间较长,随着排气缸温度的升高,未从排水孔排出的冷凝水蒸发,对排气缸影响较小;如果车辆行驶时间较短,排气缸内未排出的冷凝水会积聚,对气缸壁和隔板造成腐蚀。随着摩托车使用时间的增加,气缸和隔板会损坏。

因此,在使用摩托车时,应注意:保持排气缸下部排水孔畅通,并经常清洗,以防止堵塞。在排气缸中添加一些润滑油,具有一定的防锈效果。但每次长时间行驶后,都应再次添加一些润滑油。由于长时间行驶,原润滑油会随着排气缸温度的升高而蒸发。在实际使用过程中,排水孔容易堵塞,其位置难以清理。此时,可在排气缸下部的适当位置钻一个直径约2mm的排水孔,以提高排水能力,以后也容易疏浚。由于孔径小,不会影响发动机的排气和噪声。如果排气缸的隔板腐蚀腐烂,气缸完好,排气噪声很大,这里介绍了一种简单的修复方法,可以降低噪音,而不需要更换整个排气缸。如果气缸体损坏并泄漏,则应修复气缸体。

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摩托车消声器筒体修复尺寸图。

该方法特别适用于GS125.GN125等车辆使用的排气缸。从理论上讲,由于喷射噪声频谱的中频率与喷嘴直径成反比,当小孔直径足够小时时时,噪声频率可以提高到超声波范围,而不会干扰人。具体做法如下:找到约0.3mm厚的不锈钢板,根据图1的尺寸,尺寸A应尽可能大。在图中钻孔的部分,对于排气量为125ml的摩托车,总数应大于或等于140个,分布均匀,孔间距应大于或等于8mm。孔间距越大,消声效果越好。将钻孔的不锈钢板卷成一个大的。一个小圆柱体,大直径略大于16mm,小直径为13mm,卷曲边缘有5mm宽的重叠部分,尽可能严格,防止大量泄漏。小头端用钳子捏成一个大的。一个小圆柱体,大头的直径约大于16mm,小头的直径约为13mm,卷曲边缘有一个5mm宽的重叠部分,尽可能严密,防止大量泄漏。小头端部分。小头端用钳子捏合成密封,一般可以捏成星形密封。这样简单的消声筒就做好了。

摩托车消声器结构及安装简单消声器的示意图。

将小头向前直接插入摩托车排气筒尾部的孔中,利用消声筒不锈钢板本身的弹性与排气筒中心产生摩擦。固定消声筒时,应确保消声筒在行驶过程中不会因排气冲击而脱落。发动机排气通过消声筒中心排入大气,达到消声的目的。简单的消声筒制成一端大一端小的圆台形,以更好地使发动机排气均匀地进入气缸中心,降低阻力。GS125.GN125等摩托车消声器结构及安装简单消声筒的示意图见图2。www.mopei8.com。

对于其他类型摩托车的抗性消声器,也可以参考这种方法进行修复。当摩托车排气量大于125ml时,应增加孔的数量。由于气缸内的隔板可能不会完全腐蚀和损坏,在制作简单的消声缸时,应检查排气口的插入深度,并根据结构尺寸调整非钻孔段和钻孔段的长度尺寸,主要是为了确保原气缸中心的排气孔与钻孔段重叠,并将所有简单的消声缸插入排气口。如果尺寸A缩小,孔间距相应缩小,消声效果较差。但总钻孔量不能减少,以防止阻力降低发动机性能。

由于排气口的排气通流面积有一定的余量,插入不锈钢筒后,总排气口面积减少不多,不会影响发动机功率。通过小孔排气产生的阻力可以等于或小于原排气筒本身的阻力,对发动机功率和经济性影响不大。使用一段时间后,可以轻松抽出简易消声筒进行清洗检查。经过几个月的使用,笔者没有发现其他异常情况,对发动机效率的影响不到5%,符合一般消声器的要求,消声效果几乎可以达到新车的水平。制作简易消声筒时要注意两点:一是提高消声效果,尽可能增加小孔间距;二是降低排气阻力,尽可能增加小孔数量。这就要求尽可能增加尺寸A。当A尺寸一定时,应配合小孔间距和孔数。只要两者配合得当,就可以制作出令人满意的简易消声筒,从而延长整个排气筒的使用寿命。


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